EuroWire , ADAMUZ : Les autorités espagnoles ont revu à la hausse mardi le bilan confirmé de la collision de trains à grande vitesse survenue près d'Adamuz, dans le sud du pays, le portant à 41 morts. Les équipes de secours poursuivent leurs opérations de dégagement des wagons et des débris. Selon les services d'urgence, 122 personnes ont été blessées, dont 48 hospitalisées et 12 en soins intensifs. Plusieurs victimes restent à identifier formellement. L'accident a perturbé le trafic ferroviaire entre Madrid et l'Andalousie, sur l'un des axes les plus fréquentés d'Espagne.
La collision s'est produite dimanche 18 janvier vers 19h45, heure locale, sur la ligne à grande vitesse de la province de Cordoue. Selon les autorités, un train Iryo reliant Malaga à Madrid a déraillé et ses voitures arrière ont traversé la voie adjacente, percutant un train Alvia de la Renfe circulant de Madrid vers Huelva. Sous le choc, les voitures de tête du second train ont déraillé et certaines ont dévalé un talus.
Les secouristes, pompiers et équipes médicales ont travaillé toute la nuit de samedi à lundi dans des conditions difficiles, utilisant des outils de désincarcération pour atteindre les passagers et secourir les victimes. Selon les autorités locales et régionales, près de 500 passagers se trouvaient à bord des deux trains. Les survivants ont été conduits vers des centres d'accueil temporaires pour y être triés et transportés, tandis que les hôpitaux de la région ont activé leurs protocoles d'urgence afin de prendre en charge les traumatismes et d'organiser les transferts des blessés les plus graves.
Le gouvernement espagnol a décrété trois jours de deuil national. Le Premier ministre Pedro Sánchez a présenté ses condoléances aux familles des victimes et a salué le travail des secouristes. Les autorités ont annoncé la suspension immédiate du trafic ferroviaire sur la ligne à grande vitesse Madrid-Andalousie, et ont mis en place des solutions de transport alternatives pour les voyageurs bloqués. Des points d'assistance ont également été créés pour les proches en quête d'informations, notamment pour les démarches d'identification et la coordination avec les tribunaux et les services médico-légaux locaux.
Les enquêteurs se concentrent sur le déraillement et les systèmes de sécurité.
Une enquête judiciaire a été ouverte et les autorités ferroviaires espagnoles ont commencé à recueillir des données provenant des trains et des systèmes de signalisation. Le ministre des Transports, Oscar Puente, a déclaré que le déraillement s'était produit sur une portion rectiligne de la voie et a qualifié l'incident d'inhabituel, tout en soulignant que les enquêteurs établiraient les faits. Les autorités ont indiqué que l'état du matériel roulant et des infrastructures serait examiné, notamment les dossiers de maintenance, les composants de la voie et les données de signalisation.
Les autorités ont déclaré que la collision s'est produite trop rapidement pour que les systèmes automatiques puissent empêcher l'impact une fois que les wagons déraillés se sont engagés sur la voie opposée. Les enquêteurs examinent les vitesses de circulation enregistrées au moment de l'accident : selon les autorités, le train Iryo circulait à environ 110 km/h, tandis que l'Alvia, arrivant en sens inverse, roulait à environ 205 km/h sur une section où la vitesse autorisée était supérieure. Les équipes de secours ont poursuivi le dégagement des débris afin de permettre une inspection détaillée de la voie et du matériel roulant.
Les opérations de secours se poursuivent et le bilan est mis à jour.
Mardi, les autorités ont annoncé que le bilan des victimes s'était alourdi après la découverte de nouveaux corps dans les décombres du train déraillé. Des engins de chantier ont été déployés pour soulever et stabiliser les wagons endommagés, et le site a été sécurisé afin de préserver les preuves tout en permettant un accès contrôlé aux équipes de secours. Le ministère de l'Intérieur a indiqué que les opérations d'identification étaient en cours, les procédures médico-légales étant menées en coordination avec les autorités régionales et les familles, et que le bilan officiel des victimes ne serait mis à jour qu'après vérification formelle.
Cet accident est la catastrophe ferroviaire la plus meurtrière en Espagne depuis 2013, année où un déraillement près de Saint-Jacques-de-Compostelle avait fait 80 victimes. L'Espagne possède l'un des plus vastes réseaux ferroviaires à grande vitesse d'Europe , et la collision d'Adamuz a relancé le débat sur la préparation aux situations d'urgence et les dispositifs de sécurité techniques sur l'ensemble du réseau. Les opérateurs ferroviaires ont annoncé que le trafic ne reprendrait qu'après la réalisation des contrôles de sécurité par les enquêteurs et les responsables de l'infrastructure, et une fois la ligne déclarée apte à la circulation.
L’article « Le bilan des morts dans la collision ferroviaire en Espagne s’élève à 41 à Adamuz » est paru initialement sur British Messenger .